L’industria dell’auto europea affronta una crisi storica tra transizione elettrica e rivalità cinese. Ai microfoni di IlSussidiario.tv, l’economista Mattia Adani spiega che i tagli all’automotive (come i 100mila di Volkswagen) colpiranno duramente anche l’indotto italiano. Le colpe? Una Commissione UE che ha forzato una transizione senza che fossimo pronti. Intanto, le tensioni Usa-Iran a Hormuz rischiano di rendere strutturale il caro carburanti, pesando su famiglie e imprese.
